Το ένα - δύο έκαναν οι ταύροι στην πρώτη και στη δεύτερη περίοδο των ελεύθερων δοκιμαστικών στο Ινδικό grand prix Formula 1. Άπιαστοι οι δύο πιλότοι της Red Bull με το Sebastian Vettel να οδεύει ολοταχώς προς την κατάκτηση του 4ου συνεχόμενου τίτλου του για το πρωτάθλημα οδηγών. Την 3η θέση για την πρώτη περίοδο πήρε ο Nico Rosberg για την Mercedes και στη δεύτερη περίοδο την 3η θέση πήρε για την Lotus ο Romain Grosjean.
Με πρόβλημα στο κιβώτιο ολοκλήρωσε την 1η περίοδο ο Feranando Alonso μετά από μόλις 6 γύρους αποσύροντας το μονοθεσιό του στα πιτ και στα χέρια των μηχανικών της Ferrari.
O Raikkonen κινήθηκε σε πολύ αργό ρυθμό σημειώνοντας μόλις τον απογοητευτικό, 17ο χρόνο.
2η περίοδος :
Στη δεύτερη περίοδο το μόνο που άλλαξε στην κορυφή ήταν η 3η θέση την οποία πήρα ο Grosjean που συνεχίζει τις πολύ καλές του εμφανίσεις στα τελευταία grand prix.
Hamilton και Alonso πλασαρίστηκαν στην 4η και 5η θέση βελτιώνοντας τις επιδόσεις τους από την πρώτη περίοδο. Το ίδιο έκανε και Kimi που σημείωσε τον 8ο χρόνο στην κατάταξη.
Άτυχος ήταν για ακόμα μια φορά ο Maldonado αφού είχε κλατάρισμα μετά από αστοχία στο μπουλόνι του τροχού του, ξανά, όπως και στη Ιαπωνία. Μάλλον θα αντιμετωπίσει κάποια ποινή από τους αγωνοδίκες, πάντως ο τροχός αυτή τη φορά έμεινε στο μονοθέσιο και ο πιλότος της Williams κατάφερε να το ακινητοποιήσει σε ασφαλές μέρος της πίστας.
Αναλυτικά οι χρόνοι της 1ης περιόδου:
1. Φέτελ, Red Bull, 1:26.683
2. Γουέμπερ, Red Bull, +0.188
3. Ρόσμπεργκ, Mercedes, +0.216
4. Γκροσάν, Lotus, +0.307
5. Χάμιλτον, Mercedes, +0.544
6. Μπάτον, McLaren, +0.652
7. Πέρες, McLaren, +0.733
8. Μάσα, Ferrari, +1.009
9. Χούλκενμπεργκ, Sauber, +1.087
10. Μπότας, Williams, +1.117
11. Βερνιέ, Toro Rosso, +1.352
12. Αλόνσο, Ferrari, +1.531
13. Ρικιάρντο, Toro Rosso, +1.653
14. Μαλδονάδο, Williams, +1.659
15. Σούτιλ, Force India, +1.785
16. Γκουτιέρες, Sauber, +1.855
17. Ραϊκόνεν, Lotus, +2.047
18. Καλάδο, Force India, +2.730
19. Φαν ντερ Γκάρντε, Caterham, +2.730
20. Μπιανκί, Marussia, +2.877
21. Πικ, Caterham, +3.343
22. Τσίλτον, Marussia, +3.788
1. Φέτελ, Red Bull, 1:26.683
2. Γουέμπερ, Red Bull, +0.188
3. Ρόσμπεργκ, Mercedes, +0.216
4. Γκροσάν, Lotus, +0.307
5. Χάμιλτον, Mercedes, +0.544
6. Μπάτον, McLaren, +0.652
7. Πέρες, McLaren, +0.733
8. Μάσα, Ferrari, +1.009
9. Χούλκενμπεργκ, Sauber, +1.087
10. Μπότας, Williams, +1.117
11. Βερνιέ, Toro Rosso, +1.352
12. Αλόνσο, Ferrari, +1.531
13. Ρικιάρντο, Toro Rosso, +1.653
14. Μαλδονάδο, Williams, +1.659
15. Σούτιλ, Force India, +1.785
16. Γκουτιέρες, Sauber, +1.855
17. Ραϊκόνεν, Lotus, +2.047
18. Καλάδο, Force India, +2.730
19. Φαν ντερ Γκάρντε, Caterham, +2.730
20. Μπιανκί, Marussia, +2.877
21. Πικ, Caterham, +3.343
22. Τσίλτον, Marussia, +3.788
Αναλυτικά οι χρόνοι της 2ης περιόδου:
1. Φέτελ, Red Bull, 1:25.722
2. Γουέμπερ, Red Bull, +0.289
3. Γκροσάν, Lotus, +0.498
4. Χάμιλτον, Mercedes, +0.677
5. Αλόνσο, Ferrari, +0.708
6. Ρόσμπεργκ, Mercedes, +0.860
7. Μάσα, Ferrari, +0.879
8. Ραϊκόνεν, Lotus, +0.910
9. Πέρες, McLaren, +1.135
10. Μπάτον, McLaren, +1.250
11. Ρικιάρντο, Toro Rosso, +1.582
12. Σούτιλ, Force India, +1.653
13. Μπότας, Williams, +1.707
14. Χούλκενμπεργκ, Sauber, +1.769
15. Ντι Ρέστα, Force India, +1.886
16. Μαλδονάδο, Williams, +1.998
17. Γκουτιέρες, Sauber, +2.227
18. Βερνιέ, Toro Rosso, +2.709
19. Φαν ντερ Γκάρντε, Caterham, +2.970
20. Μπιανκί, Marussia, +3.077
21. Πικ, Caterham, +3.644
22. Τσίλτον, Marussia, +4.442
1. Φέτελ, Red Bull, 1:25.722
2. Γουέμπερ, Red Bull, +0.289
3. Γκροσάν, Lotus, +0.498
4. Χάμιλτον, Mercedes, +0.677
5. Αλόνσο, Ferrari, +0.708
6. Ρόσμπεργκ, Mercedes, +0.860
7. Μάσα, Ferrari, +0.879
8. Ραϊκόνεν, Lotus, +0.910
9. Πέρες, McLaren, +1.135
10. Μπάτον, McLaren, +1.250
11. Ρικιάρντο, Toro Rosso, +1.582
12. Σούτιλ, Force India, +1.653
13. Μπότας, Williams, +1.707
14. Χούλκενμπεργκ, Sauber, +1.769
15. Ντι Ρέστα, Force India, +1.886
16. Μαλδονάδο, Williams, +1.998
17. Γκουτιέρες, Sauber, +2.227
18. Βερνιέ, Toro Rosso, +2.709
19. Φαν ντερ Γκάρντε, Caterham, +2.970
20. Μπιανκί, Marussia, +3.077
21. Πικ, Caterham, +3.644
22. Τσίλτον, Marussia, +4.442
Παναγιώτης Παπαχριστόπουλος | 25-10-2013 | F1 Hellenic Fan Club
0 σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου