Νέα σεζόν σημαίνει και νέοι κανονισμοί στην Formula 1. Οι αλλαγές αυτές στοχεύουν στο να καταστήσουν την F1 ακόμα πιο ανταγωνιστική.
Μπορεί να μην συγκρίνονται με τις αλλαγές που θα έρθουν το 2021 με σκοπό να αυξηθεί η ανταγωνιστικότητα αλλά το 2019 θα δούμε διαφορές με πέρσι. Τα μονοθέσια θα είναι διαφορετικά δια γυμνού οφθαλμού σε πολλά σημεία και σε κάποια άλλα οι αλλαγές θα είναι λιγότερο εμφανείς.
Σας δίνουμε μια επιλογή των πιο σημαντικών αλλαγών των κανονισμών που θα δούμε το 2019 στην F1.
Νέα εμπρός αεροτομή :
Ευρύτερη, υψηλότερη - και κατά πολύ απλουστευμένη - εμπρόσθια πτέρυγα, με στόχο να βοηθήσουν τους οδηγούς να πλησιάζουν πιο κοντά τους προπορευόμενους στον "ακάθαρτο αέρα", αυξάνοντας έτσι την πιθανότητα προσπεράσματος.
Νέα πίσω αεροτομή :
Μια υψηλότερη, ευρύτερη, απλούστερη πτέρυγα, όπως και με την εμπρός αεροτομή για να μειωθεί η απόσταση στα μονοθέσια που ακολουθούν. Επίσης το άνοιγμα κατά το DRS αυξάνεται κατά 20mm που σημαίνει 25% περισσότερη δύναμη στις ευθείες.
Νέα εισαγωγή αέρα φρένων :
Και πάλι απλούστερη σχεδίαση όμως για να μειωθεί η αεροδυναμική εκμετάλλευση των αγωγών φρένων δηλ. μικρότερη κάθετη δύναμη που δυσχεραίνει μεν την αεροδυναμική του μονοθεσίου, όμως του επιτρέπει να κινείται πιο κοντά στο προπορευόμενο.
Νέα αναθεωρημένα χρώματα ελαστικών:
Η Pirelli για να διευκολίνει τους θεατές και να κάνει περισσότερο κατανοητή την στρατηγική των ομάδων φέρνει μόνο τρία διακριτικά χρώματα για τα ελαστικά της ανά αγώνα ασχέτου ποιότητας αυτών. Έτσι θα έχουμε άσπρο σιρίτι για την σκληρή, κίτρινο για την μέση και κόκκινο για την μαλακή.
Βιομετρικά γάντια για τους πιλότους:
Οι πιλότοι θα φορούν βιομετρικά γάντια για την αύξηση ασφάλειας και παροχή βοήθειας στα μέσα διάσωσης τα οποία θα λαμβάνουν πληροφορίες για την κατάσταση του πιλότου σε περιπτωση ατυχήματος.
Νέα φώτα στην πίσω αεροτομή:
Δύο πρόσθετα πίσω φώτα, ένα σε κάθε πλευρά της πίσω αεροτομής για να βελτιωθεί η ασφάλεια και τα οποία θα λειτουργούν όταν ο πιλότος χρησιμοποιεί ενδιάμεσα ή βρόχινα ελαστικά.
Περισσότερα καύσιμα:
Αύξηση του ορίου καυσίμου από 105kg που ήταν πριν σε 110kg ανά αγώνα. Στόχος οι πιλότοι να χρησιμοποιούν για περισσότερη ώρα όλη την δύναμη του κινητήρα χωρίς να σκέφτονται να κάνουν οικονομία στην κατανάλωση για να τερματίσουν τον αγώνα.
Νέοι καθρέπτες :
Με την μεγαλύτερη πίσω αεροτομή θα γίνουν μικρές αλλαγές στου καθρέπτες για την βελτίωση της ορατότητας.
Επανεκκίνηση - Safety Car:
Σε επανεκκίνηση αγώνα υπό καθεστώς safety car η προσπέραση θα επιτρέπεται όταν το μονοθέσιο περάσει την γραμμή εκκίνησης-τερματισμού και όχι όταν την περάσει το αυτοκίνητο ασφαλείας όπως ήταν πριν.
Αυτές είναι μερικές από τις πιο σημαντικές αλλαγές που θα δούμε τη σεζόν που έρχεται στην Formula 1.
Παναγιώτης Παπαχριστόπουλος | 15-01-2019 | F1 Hellenic Fan Club
